我們用TPE材料，注塑出來的產品有氣泡如何調機?如何解決?　　原因分析及對策：　　1，溶膠溫度太高以致揮發物過多，降低料筒溫度。機筒溫度過高或加熱失調，應逐段減低機器筒溫度，加料段溫度過高，是一部分塑料過早熔融充滿螺槽空氣無法從加料口排出。　　2，注射壓力小，保壓時間短，是熔料與型腔表面不密貼。　　3，注射速度太快，是熔融塑料受大剪切作用而分解，生產分解氣，注射速度太慢，不能及時充滿型腔造成制品表面密度不足生產銀紋。增加或減小射膠速度。　　4，溶膠溫度太低以致充填不穩定，內應力增大，相應增高料溫及噴嘴溫度。料量不足

　　TPE材料密度范圍是多少　　TPE密度范圍是多少?廠商在選擇TPE材料都會考慮，原料密度是多少，在什么范圍能適合自己生產需求，一般TPE新型材料是現在科技設備不可缺少的原料，在追求精致的材料中，塑伯塑伯為你介紹TPE材料的密度范圍：　　TPE材料密度范圍是多少？　　1、TPE材料的密度有大有小，也分為有填充物以及一些無填充物，TPE材料是由SEBS基材與其他混合物共混而成的彈性體顆粒，所以TPE的密度越大，填充物就越多。　　2、TPE材料有用進口的原材料制作，也有國產的原材料制作，進口和國產2者之間的密度都會有

　　TPE電線料熔接痕原因是什么？TPE的二次包覆注塑成型中，熔接痕是常見的一種缺陷，熔接痕的產生不僅影響注塑件的外觀質量，而且使制品力學性能如粘合強度、拉伸強度、斷裂伸長率等受到不同 程度的影響，進而給制品的使用帶來安全隱患。　　研究表明，熔接痕是兩股流動的熔融塑料，因相接觸而形成的形態結構和力學性能都完全不同于注塑件其他部位的三維區域，它的寬度由幾個毫米到整個制件厚度，這取決于材料的組成及成型工藝條件。同時，熔接痕具有垂直取向、弱連接和表面形槽三大特點。　　以微觀角度來講，熔接痕形成的原因非常復雜和多變，很難以

　　據業內專家預測，北美熱塑彈性體（TPE）需求將增長6%~7%，部分是受到汽車行業強勁增長的帶動。無論是在北美還是全球，汽車行業至少占到TPE應用的一半。　　全球來看，汽車用TPE增長潛力最大的莫過于中國和印度。2011～2020年，這兩個國家新車年產量將達2000萬輛，新增約5萬噸熱塑性硫化膠和苯乙烯嵌段共聚物（SBC）需求。　　在歐洲，汽車銷量下降對TPE需求造成一定負面影響。到2020年，該地區將生產1470萬輛汽車，比其2007年的峰值產量低8%.原因在于消費者對汽車的需求下降，人口日益老齡化，以及歐洲發

　　TPE包膠五金料工藝流程　　TPE包膠五金料的工藝流程，采用二次注塑工藝。　　第一次注塑是將TPE軟膠注塑到包膠模具上，第二次是將tPE軟膠料注塑到硬膠上去。 冷卻然后得到制品。　　TPE包膠五金料的溫度在170度到190度。　　TPE包膠ABS的溫度在200度到220度　　ＴＰＥ包膠ＰＣ料的溫度比TPE包膠ABS的溫度要高　　ＴＰＥ包膠ＰＡ料的溫度則更高，需要２４０度　　TPE包膠金屬料一般都是假包。　　真包和假包相信在這個塑膠原料的行業的人都聽過吧。其實它說的就是TPE包膠金屬料。　　真包和假包間的區別就是

　現象：TPE透明保護蓋在生產過程中時常會在水口位附近出現薄層狀氣紋現象。　　分析：原料熔料剪切高溫易分解產生氣體。模具表面高光亮不便于氣體排出。由于由于壓力是氣體隨入水口被吸入。　　1，注塑機特征　　牌號：ht-DEMAG  鎖模里；100t  塑化能力：150g　　2，模具特征　　模出數：1*2 入膠方式：點澆口  頂出方式：頂塊頂出  模具溫度：100度　　3，產品物證　　材料：PC 顏色：透明  產品重：1.5g  水口重：13g；　　4，不良原因

tpe材料線材押線時，線材不穩定，很正常，就是機頭上滴一點冷水都會影響線材的穩定性，沒有絕對的穩定！　　先針對導體附著力吧！增加導體附著力有如下幾個方法，此方法僅供參考:　　(1)導體預熱，要求附著力大的話，在膠料不變色的情況下，盡量把預熱溫度或是電壓打高　　(2)采用加壓模具，或把調整機頭內距離，盡量向后打，在保證線材線橋距，外徑，和絕緣厚度，以及不偏心的情況.　　(3)試著第一節不過水槽！　　(4)或如果條件允許的話，可以調整膠料硬度，使用盡量軟膠料，附著力會好點，出線用的膠料，應隨著天氣的變化，適當的調節膠料

　TPE原料用于要求減震、耐沖擊、耐曲撓、密封性和彈性、耐油、耐化學品并要求足夠強度的領域。如：聚合物改性、汽車部件、耐高低溫電線護套、液壓軟管、鞋材、傳動皮帶、旋轉成型輪胎、撓性連軸節、消音齒輪、電梯滑道、化工設備管道閥件中的防腐耐磨耐高低溫材料等。　　TPE特性：熱塑性彈性體TPE具有硫化橡膠的物理機械性能和熱塑性塑料的工藝加工性能，具有橡膠的高彈性，高強度，高回彈性，又具有可注塑加工的特征，具有環保無毒安全，硬度范圍廣，有優良的著色性，觸感柔軟，耐候性，抗疲勞性和耐溫性，加工性能優越，無須硫化，可以循環使用降

　　在中國的汽車行業中，采用熱塑性硫化彈性體（TPV）取代傳統橡膠來實現密封條升級應用的開發已有一段時日，但隨著相關標準的建立與逐步完善，這項替代應用才取得了突破性的進展。而建立在此基礎上的雙贏合作，也為行業帶來了很多啟示……　　隨著國家對于一次性材料的限制，目前一些要求不高的彈性體材料比如汽車上的密封條已經淘汰橡膠的了，改用TPV材料。　　而TPV也達到了很多橡膠密封條沒有達到的優點，比如：　　1、TPV易著色，可以方便的做成各種顏色的材料，表面亞光，手感細膩溫和；　　2、具有橡膠的高

　　大部分TPE、TPR是透明、半透明、本白色的，是很容易著色的，應選擇合適的色粉或色母著色。一般情況下以SBC為基礎的TPE/TPR在著色上優于其它類型的TPE/TPR材料。以SBC為基礎的TPE/TPR材料只需要較少量的色母料即可達到所需要的顏色效果，而且配好的顏色比其它類型TPE/TPR更為純凈、鮮艷。應該注意的是色母料的粘度要比TPE/TPR的粘度低，因為TPE/TPR的熔融指數比色母料高，這樣有利于分散，使顏色分布更加均勻。　　1）以SBS為基體的TPE/TPR，最好采用聚苯乙烯或EVA類載色劑。　　2）

　　TPE有毒嗎？有網友提問說自己使用的TPE腳墊會有很大的膠味，所以導致自己老是懷疑是不是自己的腳墊有毒？也因為夏天的到來，車內經暴曬以后會有很大的味道。　　TPE是一種具有橡膠的高彈性，高強度，高回彈性，又具有可注塑加工的特征的材料。具有環保無毒安全，硬度范圍廣，有優良的著色性，觸感柔軟，耐候性，抗疲勞性和耐溫性，加工性能優越，無須硫化，可以循環使用，有力降低使用成本。　　　　一般的TPE腳墊經曬后車內膠臭味更嚴重。表面黏藏不住灰塵，不耐臟，常因鞋底摩擦起塵。不容易徹底清洗干凈，且洗后不容易干，會給車里帶來潮濕

　　很多TPE廠家不清楚TPE注塑包膠材料的為什么著色不好，今天TPE廠家塑伯新材料為大家淺析TPE注塑包膠材料的著色問題，希望對您有用！　　大部分TPE、TPR是透明、半透明、本白色的，是很容易著色的，應選擇合適的色粉或色母著色。一般情況下以SBC為基礎的TPE/TPR在著色上優于其它類型的TPE/TPR材料。以SBC為基礎的TPE/TPR材料只需要較少量的色母料即可達到所需要的顏色效果，而且配好的顏色比其它類型TPE/TPR更為純凈、鮮艷。應該注意的是色母料的粘度要比TPE/TPR的粘度低，因為TPE/TPR的

　　TPE拉力管料的特點TPE拉力管料是由熱塑性丁苯橡膠基材，其主要成分：SEBS+白油+PP；　　一般在運動器材方面用的比較多，因為TPE拉力管料的彈性好，拉伸變形小，擠出產品表面光滑，拉伸倍數大；耐候性好。而且在使用時不會對特殊人群產生過敏反應，TPE拉力管料以SEBS為基礎，由于氫化度高，手感爽滑、細膩、有絲綢般的手感，所以觸感很好。　　因為SEBS不含蛋白質，所以不會產生特殊人群對特殊蛋白質的過敏反應。TPE拉力管料產品無毒，無味，環保；符合REACH標準，硬度在30-40A之間。所以TPE拉力管料是真正意

　　TPU膠粒塑料性能優越，成型工藝便捷，即可跟普通橡膠一樣采用混煉、塑練、硫化工藝成型，也可以液體橡膠的形式，進行澆灌離心成型、澆灌模壓或者噴涂，還可以制成顆粒材料，用注射、擠出、壓延、吹塑等工藝成型。　　1、TPU膠粒塑料不耐強極性溶劑和強酸堿介質，在一定溫度下，醇、酸、酮會使聚氨酯彈性體溶脹和講解，二氯甲烷、三氯乙烯等溶劑在常溫下會使TPU發生膨脹。　　2、就是TPU膠粒塑料的耐高溫性能，TPU膠粒塑料雖然可以在零下30度的嚴寒下彈性不該韌性不變，卻耐不住高溫。TPU內生熱大，耐高溫性能一般，正常使用溫度范圍

腳輪專用TPE原料　　基本描述：　　工業腳輪一般是硬質塑料（如PP,PA)表面外包一層軟膠。軟膠一般以TPR為常見。TPR具有良好的耐磨性，止滑性，低摩擦阻尼系數，耐低溫可達-50℃。　　基本物性參數：　　硬度60~85A；縮水率1.2~1.4%；伸長率300~700%，比重0.95~1.1！　　加工方式：　　注塑包覆成型。　　烘料　　建議做烘料處理，烘料溫度60~80℃，烘料是時間2小時。　　配色　　原則上公司不提供配色服務，公司提供透明，本色顆粒產品。若顏色比較單一，有一定采購量，可提供配色服務。　　色劑選擇色

　　現象：TPE產品出模后進膠口位置發現有拖傷痕跡。　　分析：1，技術員認為模具脫模不順，要求修模組省模。　　2，注塑壓力太小產品有縮水現象。　　1，注塑機特征　　牌號：海天 鎖模力：120t 塑化能力：150g　　2，模具特征　　模出數：1*2 入膠方式：潛水 頂出方式：頂塊頂出 模具溫度：前模110度 后模：95度。　　3，產品物證　　材料：PC 顏色：透明灰色 產品重：10.1g 水口重：5.8g　　4，不良原因分析　　1，產品出模前冷卻不夠。　　2，潛水進膠口過大。　　3，A及B板開模速度調設不到位。　　5

　　TPE注塑成型 在注射動作時，為了克服熔融膠料經過噴嘴，澆道口和模具型腔等處的流動阻力，射膠螺桿對熔融膠料必須施加的足夠的壓力來完成射膠。注塑機主要是由射膠和鎖模兩部分組成，注射壓力和鎖模壓力（鎖模力）等壓力參數是注塑成型重要的工藝技術參數的工藝技術參數。注塑成型壓力參數包括有注射壓力，鎖模壓力，保壓壓力，背壓壓力，其他動作壓力等，具體壓力參數如下。　　（1）注射壓力　　注射壓力又稱射膠壓力，是最重要的注塑成型壓力參數，它對熔融膠料的流動性能和模具型腔的填充有決定性的作用，對注塑制品尺寸精度，品質質量也有直接影

　　按UL94規格判定的材料阻燃性水平。試驗類型包括HB、V、5V等。等級由低到高依次為HB、v-2、v-1、v-0、5VA、5VB。阻燃材料一般是指V-0以上的材料。HB試驗、V試驗和5V試驗各不相同，但卡上有時會將2個試驗結果合并起來（如“V-0、5VA”）。　　燃燒性能(UL94)　　A、HB（水平燃燒）判定標準　　1、厚度在3~13mm，燃燒長度大于75mm的試片，其燃燒速率≦40mm/min　　2、厚度小于3mm，燃燒長度大于75mm的試片，其燃燒速率≦75mm/min　　B、94

　　TPU材料一種能夠在一定熱度下反復變軟或改變的塑膠材料，而在常溫下它卻可以保持形狀不變，能起個支撐保護的作用。　　1、硬度范圍廣：通過改變TPU各反應組分的配比，可以得到不同硬度的產品，而且隨著硬度的增加，其產品仍保持良好的彈性和耐磨性。　　2、機械強度高：TPU制品的承載能力、抗沖擊性及減震性能突出。　　3、耐寒性突出：TPU的玻璃態轉變溫度比較低，在零下35度仍保持良好的彈性、柔順性和其他物理性能。　　4、加工性能好：TPU可采用常見的熱塑性材料的加工方法進行加工，如注塑、擠出、壓延等等。同時，TPU與某些

　　TPU制品表面的凹陷，會降低成品品質及強度，同時也會影響產品外觀。凹陷的原因與使用的原料、成型技術及模具設計均有關系，如原料的縮水率、注射壓力、模具的設計及冷卻裝置等。下面針對TPU注塑凹陷可能產生的原因及處理方法塑伯給大家做一個具體的分析。　　TPU注塑凹陷可能產生的原因及處理方法：　　1、模具進料不足：增加進料量　　2、熔料溫度高：降低熔料溫度　　3、注射時間短： 提高注射壓力　　4、合模壓力不足：適當調高合模壓力　　5、模溫不當：調整至適當溫度　　6、澆口不對稱：調整模具入口大小或位置　　7、凹陷部位排氣